여수MBC

           ◀ＡＮＣ▶ 지난주 수백억 원이 투입된 강진 신마항이 무용지물로 전락했다는 보도를 했습니다.
오늘(27일) 전남도지사 권한대행 주재로 회의가 열렸는데, 대책은 없고 원론적인 문제를 확인하는 데 그쳤습니다.
 책임 떠넘기기가 아닌지 걱정이 앞섭니다.
 문연철기자 입니다.           ◀ＥＮＤ▶           ◀ＶＣＲ▶ 공사비만 190억 원이 투자된 신마항,
 지난해 10월 어장 파손사고가 나면서 제주 서귀포항을 오가는 화물선이취항 한달여 만에 운항을 중단했습니다.
 이후 신마항은 텅 빈 채 방치돼 있습니다.
 항로상에 자리한 장흥과 완도지역 어민들은 화물선 운항 재개를 반대하고 있는 상황, 
 신마항이 연안항 지정된 때가 1998년,공사는 2천10년부터 시작됐는데 이후에도 항로 위에 양식 어장 면허를 계속 승인해 준 것이 분쟁의 씨앗이었습니다.  ◀ＩＮＴ▶ 이재인(강진항운노조 조합장)"어민들 안전도 보장하고 항로도 보장하려고 생각했다면 전라남도 수산자원과에서는 군에서 아무리 허가 승인을 내주라고 했어도 안해줬어야됩니다. 제가 판단할 때는 전라남도가 발주한 사업이었고 또 전라남도가 허가 해준 같은 기관인데 이것을 묻고 했다는 것은 행정적으로 이해가 안 가는 부분입니다."
 전라남도와 강진군을 믿고 투자했던 선사는 수십억 원의 손실을 보았고 항운노조 근로자들은 졸지에 실업자가 됐습니다.
 ◀ＩＮＴ▶ 편무보(제마해운 선사 대표)"왜 이 항을 만들었는지 모르겠어요. 어느 개인의 이익을 추구해주려고 만든 항인지... 2백 억 국민 혈세를 뜯어서 이렇게 만든 것 자체가 이해가 안가요."
 도지사 권한대행 주재로 뒤늦게 대책회의가 열렸지만, 항로를 확보해야 한다는 태도만 재확인하는 자리였습니다.
 강진군 등 해당 지자체가 어민들과의 갈등 해결에 적극적으로 나서고 이해당사자 협의체도 구성하라는 주문뿐.
 뱃길도 없는 항만 건설, 또 어장 허가, 승인 과정의 잘잘못을 가리는 것도 외면했습니다.
 이번 사태의 가장 큰 책임을 져야 할 전라남도는 사태 해결은 물론 책임에서도 발을 빼는 듯한 모습입니다.   수백억 혈세 낭비도 모자라 여전히 소통 부족과 주먹구구 행정에서 벗어나지 못하고 있습니다.
 MBC뉴스 문연철입니다.           ◀ＥＮＤ▶