◀ＡＮＣ▶ 세월호 육상 거치를 앞두고 선체 변형이 상당 부분 일어난 것으로 확인됐습니다.
 그동안 확인되지 않았던 세월호 선체 변형이왜 그리고 언제 발생했는지 의문입니다.
 김양훈 기자가 취재했습니다.
           ◀ＥＮＤ▶
 세월호가 부두에 세로로 길게 누워 있습니다.
 당초 객실 부분이 육지 쪽을 향하도록 90도 회전할 예정이었지만 그대로 현 자리에 거치됩니다.
 선체 구조가 약화돼 선체 변형이 발생했다는 것이 이유입니다.
◀ＩＮＴ▶이철조 세월호 현장수습본부장 (선체가) 추가로 변형될 우려가 있고 안전성을확보하기 어려워 더이상 이동하지 않고현재 위치에 (거치를)..//
 하지만 발표 내용이 이상합니다.
 세월호를 실은 모듈 트랜스포터는 반잠수식 선박에서 빠져 나온 뒤 회전을 시도합니다.
 이후 안전성을 확보한다며 야간작업을중단했는데 아침에 선체 변형이 확인된 겁니다.
◀ＩＮＴ▶이철조 세월호 현장수습본부장(운송장비) 별도의 작동은 없었습니다. 그럼에도불구하고 그 이후에 야간에 선체변형이 추가로 있었다는 것이 오늘 회의에서..//
 해수부는 세월호 침몰 당시부터 인양 과정까지 전반적으로 선체변형이 발생했다고 밝혔지만
 운송장비 시험 테스트 과정에서 발생했을 가능성이 가장 높습니다.
 무게 측정과 무게 중심을 잡는데 수차례 실패를 했는데 이 과정에서 힘이 과도하게 전달됐을 수 있습니다.
 모듈 트랜스포터 운송 능력도 의문입니다.
 세월호 운송에는 양 끝 2줄에 60축씩, 가운데 6줄에 각각 80축씩 600축의 운송장비가 투입됐습니다.
 축 수와 장비 기종이 다르다 보니 회전각이 차이가 나 90도 이동에 문제가 발생할 수 있습니다.
◀ＩＮＴ▶김창준 세월호선체조사위원장(현 위치 거치)결정이 과연 올바른지,잘못된 것인지는 나중에 시간을 갖고 확인을하겠습니다.//
 세월호 선체 훼손에 이어 선체 변형까지 발생하면서 세월호 사고원인 진상규명은 갈수록어려워지고 있습니다.
mbc뉴스 김양훈입니다.//