◀ＡＮＣ▶

전라남도가 광양제철소의 대기오염물질 저감 조치를 허술하게 감시하고 있다는 보도, 어제 전해드렸는데요. 문제는 이뿐만이 아니었습니다.

광양제철소는 '사고가 우려된다'는 이유로, 여전히 아무런 감시나 제재 없이 고로 가스를 배출하고 있었습니다. 조희원 기자입니다.

◀ＶＣＲ▶

전라남도가 MBC에 공개한 광양제철소

고로 브리더 개방 일정입니다.



전라남도는 당초

"법인의 이익을 해칠 수 있다"며

공개를 거부하다 뒤늦게 자료를 보냈는데,

총 29차례 고로 브리더를

개방한 것으로 나와 있습니다.



그러나 고로 브리더 개방 계획서

원본을 입수해 확인해 보니,

사실이 아니었습니다.



전라남도가 공개한 일정에 누락된

고로 브리더 개방 건수가

14건이나 더 있었던 겁니다.



(C.G) 이에 대해 전라남도는

누락됐던 14건은 '돌발 개방'으로,

애초부터 감시 대상이 아니라고

변명했습니다.



화재나 폭발이 우려되는 돌발 상황이

발생할 경우, 제철소가 사전보고 없이

브리더를 개방할 수 있도록 했기 때문입니다.



문제는 이 같은 돌발 개방 때

대기오염물질이 더 많이 배출된다는 겁니다.



◀ＩＮＴ▶

"(돌발 개방 때는) 환경을 감안한 조치가 아무것도 이뤄질 수 없는 상황에서 꺼버립니다. 대기 저해 물질을 저희가 감내해야 하는 상황입니다."



그러나 이에 대한 국내 제재는

아직도 전무합니다.



전라남도는

감시 사각지대라는 것을 인정하면서도,

환경부로 책임을 떠넘겼습니다.



◀ＩＮＴ▶

"국가에서 법률이라든지 어떤 기준안을 마련해줘야 적용을 똑같이 받는 건데, 그런 기준안이 아직 안 만들어져 있기 때문에 지금 그렇게 된 것 같습니다."



그러다 본격적인 취재가 시작되자

전라남도는, 조만간 환경부를 방문해

돌발 개방 제재에 대한 조언을

구해보겠다고 알려왔습니다.



매년 수조 원의 영업이익을 내는 광양제철소,

지역 사회에 최소한의 책임을 다하도록

관계기관이 더 적극 나서야 한다는

목소리가 높습니다.



MBC NEWS 조희원입니다.

◀ＥＮＤ▶