◀ＡＮＣ▶

완공된지 40년에다 안전도 D등급,

하지만 여전히 위험속에 방치돼 온

여수 낙포부두에 개량사업의 가능성이

대두되고 있습니다.



해수부가 지역을 찾아 다양한 의견청취에

나선 가운데 예비타당성조사를 면제해야 한다는

주장까지 나오면서

사업이 탄력을 받게 될지 주목됩니다.



김종수 기자가 보도합니다.

◀ＶＣＲ▶

지난 1978년 완공된 낙포부두.



높은 체선율 해소와 함께

개량사업 필요성이 꾸준히 제기돼 온 곳입니다.

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모두 5곳의 선석 가운데 4곳은 지난 2013년

안전진단 평가에서 낮은 등급을 받았고

특히 4번과 5번 선석은 긴급보강이 필요한

D등급을 받았습니다.

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이에 따라 차량들의 통과무게가 제한되고

올해 5월부터는 강도높은 하중제한이 예고돼

있는 상황.



그러나 40년이 넘은 낙포부두의 연명을 위한

땜질식 처방에 그치고 있어

화주 등 이용자들의 고민도 깊어지고 있습니다.

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30여 곳의 산단업체들이 이용하고 있는 부두의

특성상 안전등급이 더 낮아져 폐쇄될 경우

물류대란 등 피해가 불 보듯 뻔하기 때문입니다.

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최근 실시된 해수부 장관 인사청문회에서도

이 문제는 심각하게 받아들여졌습니다.



전국 560여 곳의 접안시설 가운데 개선작업 1순위로 꼽히고 있는데도 진척이 없기 때문입니다.

◀ＳＹＮ▶

*해수부 장관 후보자 인사청문회(3월 26일)*

문성혁 후보자:

(낙포부두가) 접안시설로서 기능을 제대로 할 수 없다고 제가 파악했고요.

시급하죠? 위험한 상황입니다.

속히 해결해야 되겠죠? 그렇습니다.



특히 국회 상임위원회에서도 비용과 편익에 앞서 안전성이 담보돼야 한다는 주장도 제기됐습니다.

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◀ＳＹＮ▶

서삼석 의원(국회 농림해수위):

(기재부가) 예타면제사업을 적용해서라도 이 사업의 시급성을 감안해서 조속히 해결방안을 모색해야 한다고 저는 강력히 촉구하고 있습니다.

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이에 맞춰 수시로 조속한 문제해결을 약속했던

해수부의 잰걸음도 이어지고 있습니다.



예비타당성조사에서 긍정적 결과를 도출하기 위해 현장의견 청취를 통한 사업의 명분을 다지겠다는 것.

◀ＳＹＮ▶

오운열 항만국장(해양수산부):

한국개발연구원과 해양수산부가 몇 가지 의견의 접점을 찾지 못하고 있어서 그 부분에 대해서 저희가 이번 달 말, 늦으면 4월 초까지 의견교환을 마치고..



그러나 이용자들의 불만이 커져가고 있는 상황에서 정책의 신뢰를 높이기 위한 대안마련이

필요하다는 지적도 새겨들어야 할 부분입니다.

◀ＳＹＮ▶

최영호 공장장(여수탱크터미널):

저희에게 접안을 해도 문제가 없는지 증명을 해서 가져오라고 얘기를 하다보니 우리가 어떻게 증명을 할 수 있는 방법이 없고..



김영운 회장(여수항도선사회):

구조물이 들쑥날쑥해서 선체를 손상시켜서 선박 자체에서도 어떤 위험한 것이 나오지 않을까 우려가 많습니다.



낙포부두의 미래가 폐쇄와 개량의 갈림길에

놓인 가운데 정부 부처 사이 조율이 핵심과제로

떠오르면서 이를 바라보는 지역민들의 기대와

우려가 교차하고 있습니다.



MBC뉴스 김종수입니다.

◀ＥＮＤ▶